Сейчас русские СМИ распространили информацию о том, что китайские авто Черри будут собирать на Минском авто заводе. К апрелю партнеры должны приготовить бизнес-план проекта производства легковушек на белорусском гиганте. Но при ближнем рассмотрении вопросца выяснилось, что этот проект может быть реализован только при решении ряда острых моментов. В том числе за счет того, что почти все белорусы согласятся променять «б/у» из Европы и Америки на новейшие китайские авто минской сборки.

Информацию о проекте Черри и МАЗа в первый раз была озвучена 17 февраля на заседании круглого стола по вопросцам торгово-экономического сотрудничества Беларуси и Китайской Народной Республики. Как отмечается в сообщении для прессы, «советник по торгово-экономическим вопросцам Посольства КНР в Беларуси Yu Xuxin выделил, что делегация Черри Automobile Co во главе с первым вице-президентом Zhou Biren провела предварительные переговоры в правительстве страны, Министерстве индустрии и РУП «МАЗ». Стороны договорились о подготовке для утверждения окончательного бизнес-плана организации завода по сборке легковых каров не позже апреля 2009 г.».

Вообщем, 1-ый визит представительной делегации китайских автомобилестроителей состоялся весной 2008 года. Это совпало по времени с тем периодом, когда стало понятно, что калининградский «Автотор» останавливает сборку Черри и разрывает партнерские дела с компанией. Как считают специалисты, «китайца» выжила из Калининграда предвзятая позиция русских чиновников, которые всеми силами берегут спрос на отечественные авто. Благодаря низким ценам Черри в протяжении последних 2-ух лет оставался самым продаваемым китайским каров в Р. По инфы журнальчика SmartMoney, альянс с «Автотором» обеспечивал Черри совсем выгодными условиями: собранные в Калининграде авто были на 15-18% дешевле импортируемых напрямую из Китая.

Директор «Агентства деловых связей» Валентин Лопан считает, что «возможность реализации проекта в Минске видится пока малореальной». «Китайцы, опосля того как сборку Черри вытеснили из Калининграда, сейчас находятся в поиске и не оставляют надежд захватить рынок Р и СНГ. Разумеется, что белорусский рынок для китайцев очень неширок, и они желают попасть в Россию через Беларусь. Но китайские малолитражки являются прямыми соперниками для русского автопрома, а именно «АвтоВАЗа». И как указывает практика, управление Р будет защищать российского производителя хоть какими средствами. И тут будет многое зависеть, что какие условия сумеют предложить белорусы», – считает В.Лопан.

Управляющий ООО «Китайские авто» (дистрибьютор Черри в Беларуси) Сергей Варивода не стал оценивать возможность сотворения производства китайских каров на МАЗе. Совместно с тем, говоря о перспективах, он отметил, что «проведенный на TUT.BY опрос показал, что 18% белорусов в целом благожелательно относятся к идее производства китайского кара в Беларуси заместо его импорта из КНР». Совместно с тем он привел пример из соседних государств, когда «приход китайцев на русский и украинский рынок резко прирастил реализации. В 2005 году в Р было продано 432 кара, однако уже в 2006 году – более 10 тыщ. Еще через год – 37 тыщ».

Сергей Варивода сказал, что в декабре прошедшего года Черри Automobile Co выделен целевой кредит для стимулирования экспорта в размере 10 миллиардов юаней (около 1,5 миллиардов. баксов) по полосы China Eximbank. «То есть, говоря обычным языком, средства выделены на расширение производства. Потому они могут инвестировать в завод в Беларуси», – отметил Сергей Варивода.

В то же время для китайцев принципиально, чтоб этот проект был рентабельным. Но ни для кого не секрет, что в Беларуси преобладают иномарки с пробегом. Так в 2008 году в Беларусь было импортировано более 200 тыс. легковых каров. При всем этом размер продаж новейших каров составил всего только 25 296 единиц. «Если Беларуси будут приняты меры по сокращению «б/у» машин, увеличатся пошлины, то Черри в Беларуси реально продавать более 10 тыщ в год. Естественно, что этого недостаточно. Взоры китайцев устремлены и в Россию. Сейчас идут дискуссии о том, что в 2009 году будет сотворен таможенный альянс. То есть планируется вынести контроль на наружные границы. А это означает, что никаких пошлин не будет. С иной стороны, согласится ли в Р, чтоб их ВАЗу китайцы составляли конкуренцию? Потому тут многое будут зависеть от переговоров на самом высочайшем уровне», – резюмировал эксперт.

—–
Сдается манипулятор в аренду
Быстрая доставка цветов в Москве
Московский заказ манипулятора для доставки

Запись создана в Пятница, 20 Февраль 2009 г. в 04:58. Рубрика: Без рубрики. Вы можете подписаться на комментарии к этой записи RSS 2.0. Все комментарии и пинги запрещены.